Pour ces usages de proximité, une question revient de plus en plus souvent :
faut-il vraiment dépendre d’une borne de recharge pour parcourir seulement quelques kilomètres par jour ?
À Mandelieu-la-Napoule, Menton, Cagnes-sur-Mer, Grasse, Antibes, Cannes, La Gaude, Tourrette-Levens ou Villefranche-sur-Mer, de nombreux habitants vivent en appartement, en résidence ou disposent simplement d’une place de stationnement extérieure sans prise électrique.
La Libellule Solar ASPP a justement été pensée pour ce type de situation.
Cette voiture électrique sans permis équipée d’un panneau solaire sur son toit peut récupérer de l’énergie pendant ses périodes de stationnement et ainsi réduire fortement la dépendance aux bornes classiques pour les petits rouleurs.
Tous les automobilistes n’ont pas besoin de parcourir 300 kilomètres.
Pour de nombreux seniors et utilisateurs de proximité, la voiture sert principalement à :
aller au supermarché ;
rejoindre une pharmacie ;
se rendre chez le médecin ;
aller au marché ;
visiter des proches ;
effectuer quelques déplacements dans sa commune ;
rejoindre une activité ou un commerce.
Dans cette situation, le véhicule peut parcourir quelques kilomètres puis rester immobilisé plusieurs heures.
C’est précisément pendant ces longues périodes de stationnement que la Libellule Solar peut utiliser son panneau photovoltaïque pour récupérer de l’énergie.
L’efficacité du concept dépend beaucoup du profil d’utilisation.
Un conducteur qui parcourt 150 kilomètres tous les jours aura évidemment besoin de beaucoup plus d’énergie qu’une personne utilisant sa voiture quelques kilomètres quotidiennement.
La recharge solaire embarquée prend donc tout son sens avec un véhicule léger destiné à la mobilité locale.
Prenons un exemple.
Une personne habitant à Mandelieu-la-Napoule effectue six kilomètres le matin pour faire ses courses.
Elle revient chez elle à 10 heures et laisse sa voiture stationnée le reste de la journée.
Si les conditions sont favorables, le panneau solaire dispose alors de plusieurs heures pour produire de l’énergie.
Le lendemain, une partie de l’énergie utilisée la veille peut avoir été récupérée.
Pour quelqu’un qui roule peu, cette logique peut changer complètement la manière de gérer une voiture électrique.
La mobilité est essentielle pour conserver son indépendance.
Pour un senior, disposer d’une voiture permet de continuer à gérer simplement son quotidien :
faire ses achats, se rendre à un rendez-vous médical, rejoindre ses activités ou voir sa famille.
Mais une voiture électrique destinée à ce public doit être simple.
Il ne devrait pas être nécessaire de :
rechercher constamment une borne ;
organiser ses déplacements autour de la recharge ;
transporter une batterie jusqu’à son appartement ;
utiliser une infrastructure compliquée pour parcourir quelques kilomètres.
La Libellule Solar ASPP répond à cette logique de simplicité.
Le conducteur roule.
Il gare sa voiture.
Et lorsque le soleil le permet, la voiture récupère de l’énergie.
À Menton, Cagnes-sur-Mer, Cannes ou Antibes, une part importante de l’habitat est constituée d’appartements et de résidences.
Tous les habitants ne disposent pas d’un garage privatif équipé d’une prise.
Installer une borne en copropriété peut être une bonne solution, mais cela implique parfois des démarches, des travaux et un investissement qui ne se justifient pas toujours pour quelqu’un qui roule très peu.
La recharge solaire apporte une alternative complémentaire.
Elle permet de récupérer directement une partie de l’énergie là où le véhicule stationne.
Pour un petit rouleur, cela peut considérablement réduire la fréquence des passages sur une borne publique.
Une place de parking extérieure est généralement considérée comme un simple emplacement de stationnement.
Avec la Libellule Solar, elle peut également devenir un lieu de récupération d’énergie.
Le panneau installé sur le toit du véhicule produit de l’électricité lorsque les conditions d’exposition sont favorables.
Cette énergie est ensuite utilisée pour participer à la recharge de la batterie.
Le véhicule peut donc produire de l’énergie :
sans câble, sans borne et sans déplacement supplémentaire.
Cette simplicité est particulièrement intéressante pour un utilisateur qui ne souhaite pas ajouter une nouvelle contrainte à son quotidien.
La batterie amovible est souvent présentée comme une réponse idéale à l’absence de prise sur le parking.
Le principe consiste à retirer la batterie du véhicule et à la recharger dans son appartement.
Mais il faut alors transporter cette batterie.
Pour une personne habitant dans une résidence de Cagnes-sur-Mer, Menton ou Cannes, cela peut signifier :
sortir la batterie du véhicule ;
traverser le parking ;
prendre l’ascenseur ;
la transporter jusqu’à l’appartement ;
la brancher ;
puis effectuer le trajet inverse quelques heures plus tard.
Cette solution peut convenir à certains utilisateurs.
Mais pour un senior ou une personne recherchant avant tout une solution simple, la recharge solaire possède un avantage évident.
Le panneau reste sur la voiture.
Et l’énergie est produite directement sur le véhicule.
Pourquoi transporter sa batterie jusqu’à son appartement quand la voiture peut récupérer de l’énergie là où elle stationne ?
| Critère | Voiture avec borne classique | Batterie amovible | Libellule Solar ASPP |
|---|---|---|---|
| Besoin d’une prise proche du véhicule | Oui | Non | Non pour le solaire |
| Batterie à porter | Non | Oui | Non |
| Recharge automatique en stationnement | Avec câble | Non | Oui selon soleil |
| Manipulations régulières | Branchement | Importantes | Très faibles |
| Adaptée à un senior | Oui avec borne facile | Plus contraignante | Très intéressante |
| Adaptée à un appartement | Selon infrastructure | Oui | Oui avec stationnement extérieur |
| Production solaire embarquée | Non généralement | Non | Oui |
| Intérêt pour 5 à 10 km/jour | Bon | Bon | Particulièrement pertinent |
La recharge solaire ne remplace pas forcément toutes les autres solutions.
Elle ajoute une possibilité particulièrement cohérente pour les personnes qui utilisent peu leur véhicule.
Le solaire fonctionne partout où les conditions d’exposition sont suffisantes, mais une région bénéficiant de nombreuses périodes ensoleillées présente naturellement un intérêt particulier.
À La Gaude, Tourrette-Levens, Grasse ou Mandelieu-la-Napoule, une voiture stationnée à l’extérieur pendant plusieurs heures peut bénéficier de périodes intéressantes de production.
Le climat régional renforce donc l’intérêt d’associer mobilité locale et production solaire embarquée.
Encore une fois, il ne s’agit pas de promettre une recharge infinie.
La quantité d’énergie récupérée dépend toujours :
de la météo ;
de la saison ;
de l’ensoleillement ;
de l’orientation du véhicule ;
du stationnement à l’ombre ou au soleil ;
et du nombre de kilomètres effectués.
Mais lorsque la consommation quotidienne est faible, l’énergie récupérée peut représenter une part importante des besoins.
C’est l’un des intérêts les plus simples à comprendre.
Imaginons un utilisateur vivant à Villefranche-sur-Mer.
Il utilise sa voiture le matin pour aller au marché ou rejoindre un commerce.
Il rentre puis laisse son véhicule stationné pendant plusieurs heures.
Pendant ce temps, il n’a rien à faire.
Pas de batterie à enlever.
Pas de câble à chercher.
Pas de borne à réserver.
Lorsque les conditions le permettent, le panneau produit naturellement de l’énergie.
La voiture peut ainsi récupérer progressivement une partie de ce qui a été consommé le matin.
L’un des risques de la transition électrique est de remplacer une contrainte par une autre.
Le véhicule thermique impose du carburant.
La voiture électrique peut imposer une borne.
La batterie amovible peut imposer des manipulations.
La Libellule Solar cherche à proposer une mobilité beaucoup plus simple pour un type d’usage précis.
Le principe repose sur quatre éléments :
une petite voiture, une consommation réduite, quelques kilomètres par jour et un maximum de temps disponible pour produire de l’énergie solaire.
C’est cette cohérence qui rend le concept particulièrement intéressant.
La Libellule Solar peut également être pertinente pour les résidences seniors.
Dans ces établissements, de nombreux résidents disposent d’un véhicule mais l’utilisent relativement peu.
Installer une borne individuelle sur chaque place de stationnement peut représenter un investissement important.
Une petite voiture électrique solaire peut offrir une autre approche.
Lorsque les véhicules stationnent en extérieur, ils peuvent récupérer directement une partie de leur énergie.
Cela peut permettre de réduire les besoins en infrastructures et de rendre l’utilisation quotidienne plus simple.
Pour un conducteur qui parcourt seulement quelques kilomètres par jour, devoir rechercher une borne après plusieurs jours d’utilisation peut devenir une contrainte inutile.
La recharge solaire permet justement de repousser ce moment.
Plus le véhicule récupère d’énergie pendant son stationnement, moins il a besoin de recourir fréquemment à une recharge classique.
L’utilisateur gagne alors :
en confort ;
en simplicité ;
en indépendance ;
en temps ;
et en coût énergétique.
Pendant des années, le marché automobile a cherché à augmenter toujours davantage l’autonomie.
La Libellule Solar prend le problème dans l’autre sens.
Plutôt que de transporter une énorme quantité d’énergie, pourquoi ne pas adapter la voiture à ce que l’utilisateur fait réellement ?
Pour quelqu’un qui roule cinq ou dix kilomètres par jour, il est parfois plus logique de disposer d’une petite voiture sobre qui récupère progressivement son énergie.
La Libellule Solar peut être particulièrement adaptée :
à un senior à Menton ;
à un habitant d’appartement à Cagnes-sur-Mer ;
à un petit rouleur à Grasse ;
à un résident de copropriété à Antibes ;
à une personne disposant d’un parking extérieur à Cannes ;
à un utilisateur local à Mandelieu-la-Napoule ;
à un habitant de La Gaude ou Tourrette-Levens réalisant principalement de petits déplacements ;
à un résident de Villefranche-sur-Mer recherchant une solution de mobilité simple.
Le besoin est toujours le même :
rouler quelques kilomètres sans dépendre en permanence d’une borne de recharge.
Oui, cela peut être nécessaire.
La recharge solaire dépend de l’utilisation du véhicule et des conditions d’ensoleillement.
Une personne qui roule davantage ou une période de mauvais temps peuvent nécessiter une recharge classique.
La différence est que la voiture n’attend pas forcément d’être branchée pour récupérer de l’énergie.
Elle peut produire pendant ses périodes de stationnement.
Et pour un petit rouleur, cela peut permettre d’espacer considérablement les recharges.
La voiture électrique doit s’adapter aux besoins réels de son utilisateur.
Pour les seniors et les petits rouleurs, cela signifie avant tout :
simplicité, autonomie, faible consommation et recharge facile.
La Libellule Solar ASPP associe ces différents principes grâce à une petite voiture électrique sans permis capable de récupérer de l’énergie directement sur son toit.
À Mandelieu-la-Napoule, Menton, Cagnes-sur-Mer, Grasse, Antibes, Cannes, La Gaude, Tourrette-Levens ou Villefranche-sur-Mer, elle apporte une nouvelle réponse à tous ceux qui aimeraient rouler électrique mais ne disposent pas forcément d’une borne à domicile.
La voiture sans permis électrique qui profite du soleil pendant qu’elle vous attend.
Oui, notamment lorsque les déplacements quotidiens sont courts et que le véhicule reste stationné plusieurs heures à l’extérieur.
Elle peut récupérer de l’énergie grâce à son panneau photovoltaïque sans être connectée à une borne. Une recharge sur secteur reste possible lorsque nécessaire.
Oui, particulièrement lorsque le véhicule dispose d’un stationnement extérieur bénéficiant d’une exposition suffisante.
Non pour profiter de la recharge solaire. La batterie de traction reste dans le véhicule.
Oui lorsqu’il reçoit suffisamment de lumière, mais la quantité d’énergie produite varie naturellement selon les saisons et les conditions météorologiques.
Cela dépend surtout du kilométrage. Plus l’utilisateur roule peu, plus la contribution solaire peut représenter une part importante de ses besoins énergétiques.
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